風(fēng)力發(fā)電機(jī)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行之后，其內(nèi)部的零部件也會(huì)存在磨損現(xiàn)象，造成這一問題的原因絕大多數(shù)是因?yàn)闈?rùn)滑系統(tǒng)的影響。這其中的關(guān)系還需要深入分析。
在實(shí)際應(yīng)用中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)呈現(xiàn)出的起動(dòng)特點(diǎn)是高轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速，對(duì)于飛濺式潤(rùn)滑的齒輪箱，由于潤(rùn)滑油粘度增大而產(chǎn)生的起動(dòng)阻力基本可忽略。但是采用強(qiáng)迫式潤(rùn)滑的齒輪箱不是如此了，由于存在低溫泵送問題，需要考慮潤(rùn)滑油的低溫性能。
此外，潤(rùn)滑油在整個(gè)潤(rùn)滑管路中的流動(dòng)阻力增大，致使油泵過負(fù)荷工作，噪聲增大，工作壓力異常，使齒輪箱不能得到正常潤(rùn)滑。不僅如此，零件表面潤(rùn)滑條件也不能滿足正常要求，所以才會(huì)出現(xiàn)干摩擦狀態(tài)，大大加速了零件的磨損。
為了能夠有效的減緩零部件的磨損，風(fēng)力發(fā)電機(jī)在選擇潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)充分考慮油的低溫性能，以齒輪箱在低溫、重載的惡劣工況下也能得到正常的潤(rùn)滑。
關(guān)鍵詞：小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)
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